32,000 מבקרים ו -1201 מציגים ממאה מדינות נפגשים פנים אל פנים בפריס עבור חלון הראווה של מרוכבים בינלאומיים.
מרוכבים אורזים ביצועים גדולים יותר בכמויות קטנות יותר ובר קיימא יותר הוא ההמראה הגדולה מתערוכת הסחר של ה- JEC World Composites שהתקיימה בפריס ב -3-5 במאי, ומושכת יותר מ -32,000 מבקרים עם 1201 מציגים ממעל 100 מדינות שהופכות אותה לבינלאומית באמת.
מנקודת מבט של סיבים וטקסטיל היה הרבה מה לראות מסיבי פחמן ממוחזרים ומרכיבי תאית טהורים ועד פיתול נימה והדפסת תלת מימד היברידית של סיבים. תעופה וחלל רכב נשארים שווקי מפתח, אך עם כמה הפתעות מונעות בסביבה בשניהם, בעוד שפחות צפויים הם כמה התפתחויות מורכבות חדשות בתחום הנעלה.
התפתחויות סיבים וטקסטיל לחומרים מרוכבים
סיבי פחמן וזכוכית נשארים מוקד חשוב עבור מרוכבים, אולם המעבר לקראת השגת רמות קיימות גבוהות יותר ראה פיתוח סיבי פחמן ממוחזרים (סיבי Rarkbon) ושימוש בחומרים של קנבוס, בזלת וביובי.
המוסדות הגרמניים של מחקר טקסטיל וסיבים סיבים (DITF) מתמקדים חזקים בקיימות מסיבי RCRANBOR למבני קלע ביומימימיות ושימוש בביו -חומרים. Purcell הוא 100% חומר תאית טהור הניתן למחזור לחלוטין וניתן לקומפוסט. סיבי התאית מומסים בנוזל יוני שאינו רעיל וניתן לשטוף אותם החומרים והחומר מיובש בסוף התהליך. כדי למחזר את התהליך מתהפך, ראשית קוצץ את Purcell לחתיכות קטנות לפני שהוא מתמוסס בנוזל היוני. זה ניתן לקומפוסט לחלוטין ואין פסולת סוף החיים. חומרים מורכבים בצורת Z הופקו ללא צורך בטכנולוגיה מיוחדת. הטכנולוגיה מתאימה למספר יישומים כמו חלקי רכב פנים.
בקנה מידה גדול הופך להיות בר קיימא יותר
פנייה רבה למבקרים עייפי הנסיעות, שותפות הסולווי והנכ"לית האנכית הציעה נוף חלוצי של תעופה חשמלית שתאפשר נסיעות בר-קיימא במהירות גבוהה למרחקים קצרים. האווטול מכוון לניידות אוויר עירונית עם מהירויות של עד 200 קמ"ש, פליטת אפס ונסיעות שקטים במיוחד בהשוואה למסוק בשייט עד ארבעה נוסעים.
מרוכבים תרמוסטיים ותרמופלסטיים נמצאים במסגרת האוויר הראשית כמו גם להבי הרוטור, מנועים חשמליים, רכיבי סוללה ומארזים. אלה הותאמו כדי להשיג איזון של נוקשות, סובלנות נזק וביצועים מחוררים כדי לתמוך באופי התובעני של המטוס עם מחזורי ההמראה והנחיתה הצפויים שלו.
יתרון הליבה של Composite בקיימות הוא אחד היחס החיובי למשקל על חומרים כבדים יותר.
טכנולוגיית A&P נמצאת בחזית הטכנולוגיה של Megabraiders Training Laking the Technology לקנה מידה אחר - תרתי משמע. ההתפתחויות החלו בשנת 1986 כאשר ג'נרל אלקטריק מנועי מטוסים (GEAE) הזמינה חגורת הכלה של מנוע סילון הרבה מעבר ליכולתן של מכונות קיימות, ולכן החברה עיצבה ובנתה מכונת קלע של 400 מנשאים. אחריה הגיעה מכונת צפוי של 600 נשאים שהייתה נחוצה לשרוול דו-מימי עבור כרית אוויר של השפעה צדדית לרכב. תכנון חומרי כריות אוויר זה הביא לייצור של יותר מ -48 מיליון רגל של צמת כרית אוויר ששימשה ב.מ.וו, לנד רובר, מיני קופר וקדילאק אסקלייד.
מרוכבים בהנעלה
הנעלה היא ככל הנראה ייצוג השוק הכי פחות צפוי ב- JEC, והיו מספר התפתחויות שניתן לראות. מרוכבים מסלוליים הציעו חזון של סיבי פחמן תלת -ממדיים על נעליים להתאמה אישית וביצועים בספורט למשל. הנעל עצמה מנוהלת באופן רובוטי כאשר הסיבים מודפסים עליו. טוריי הדגימה את יכולתם במרכבים באמצעות טוראי CFRT TW-1000 טכנולוגיית טכנולוגיה מורכבת. אריגה של אריג משתמשת בפולימתיל מתקרילט (PMMA), סיבי פחמן וזכוכית כבסיס לצלחת דקה במיוחד, קלה, גמישה המיועדת לתנועה רב כיוונית והחזרת אנרגיה טובה.
ה- Toray CFRT SS-S000 (Superskin) משתמש בפוליאוריטן תרמופלסטי (TPU) וסיבי פחמן ומשמש בדלפק העקב להתאמה דקה, קלה ונוחה. התפתחויות כמו אלה סוללות את הדרך לנעל בהתאמה אישית יותר המותאמת אישית לגודל וצורת כף הרגל, כמו גם את הצורך בביצועים. עתיד הנעלה ושל מרוכבים עשוי לעולם לא להיות זהה.
זמן הודעה: מאי -19-2022