חֲדָשׁוֹת

חומרי בוסטון וארקמה חשפו צלחות דו קוטביות חדשות, ואילו חוקרים בארה"ב פיתחו אלקטרו-קטליסט מבוסס ניקל וברזל המקיים אינטראקציה עם נחושת-קובלט לאלקטרוליזה של מי ים בעלת ביצועים גבוהים.

מקור: חומרי בוסטון

חומרי בוסטון ומומחה חומרים מתקדמים מבוססי פריז ארקמה חשפו צלחות דו קוטביות חדשות שנעשו עם סיבי פחמן מוכרזים של 100%, מה שמגדיל את יכולת תאי הדלק. "צלחות דו קוטביות מהוות עד 80% ממשקל הערימה הכולל, והצלחות המיוצרות עם ZRT של חומרי בוסטון הם יותר מ- 50% קלים יותר מלוחות הנירוסטה המכהנים. הפחתת משקל זו מגדילה את יכולת תא הדלק ב -30%, "אמרה חומרי בוסטון.

המרכז למוליכות העל של אוניברסיטת יוסטון (TCSUH) פיתח אלקטרו-קטליסט מבוסס NIFE (ניקל וברזל) המקיים אינטראקציה עם CUCO (נחושת-קובלט) ליצירת אלקטרוליזה של מי ים בעלת ביצועים גבוהים. TCSUH אמר כי האלקטרו-קטליסט הרב-מתכתי הוא "אחד הביצועים הטובים ביותר מבין כל האלקטרו-קטליסטים המבוססים על מעבר מתכת." צוות המחקר, בראשותו של פרופ 'ז'יפנג רן, עובד כעת עם Element Resources, חברה מבוססת יוסטון המתמחה בפרויקטים של מימן ירוק. העיתון של TCSUH, שפורסם לאחרונה בהליכי האקדמיה הלאומית למדעים, מסביר כי האלקטרו -קטליסטית של תגובת האבולוציה החמצנית (OER) לאלקטרוליזה של מי ים צריכה להיות עמידה בפני מי ים מאכלים ולהימנע מגז כלור כתוצר צדדי, תוך הפחתת העלויות. החוקרים אמרו כי כל קילוגרם מימן המיוצר באמצעות אלקטרוליזה של מי ים יכול גם להניב 9 ק"ג מים טהורים.

חוקרי אוניברסיטת סטרטקלייד אמרו במחקר חדש כי פולימרים עמוסים באירידיום הם פוטו -קטליסטים מתאימים, כאשר הם מתפרקים מים למימן וחמצן באופן יעיל. אכן ניתן להדפיס פולימרים, "המאפשרים שימוש בטכנולוגיות הדפסה חסכוניות לקנה מידה", אמרו החוקרים. המחקר, "פיצול מים פוטו -קטליטי המתפצל תחת אור גלוי המופעל על ידי פולימר מצומד חלקיקי עמוס באירידיום", פורסם לאחרונה ב- Angewandte Chemie, כתב עת המנוהל על ידי האגודה הכימית הגרמנית. "הפוטו -קטליסטים (פולימרים) הם בעלי עניין עצום מכיוון שניתן לכוונן את תכונותיהם באמצעות גישות סינתטיות, ומאפשר אופטימיזציה פשוטה ושיטתית של המבנה בעתיד ולייעל את הפעילות עוד יותר", אמר החוקר סבסטיאן ספריק.

Fortescue Future Industries (FFI) וקבוצת FirstGas חתמו על מזכר הבנות שאינו מחייב כדי לזהות הזדמנויות לייצור והפצת מימן ירוק לבתים ועסקים בניו זילנד. "במרץ 2021 הודיעה FirstGas על תוכנית לפירוק רשת הצינורות של ניו זילנד על ידי מעבר מגז טבעי למימן. משנת 2030, מימן ישובל לרשת הגז הטבעי של האי הצפוני, עם המרה לרשת מימן של 100% עד שנת 2050, "אמר FFI. היא ציינה כי היא מעוניינת גם לחבר עם חברות אחרות לחזון "ירוק פילברה" לפרויקטים בקנה מידה של ג'יגה. הפילברה היא אזור יבש, בקושי מאוכלס בקושי בחלק הצפוני של מערב אוסטרליה.

Aviation H2 חתמה על שותפות אסטרטגית עם מפעיל אמנת המטוסים Falconair. "Aviation H2 תקבל גישה להאנגר, מתקנים ורישיונות תפעול של פלקונאייר בנקסטאון, כדי שיוכלו להתחיל לבנות את המטוס הראשון המונע על ידי מימן של אוסטרליה," אמרה Aviation H2 והוסיפה כי הוא בדרך להכניס מטוס לשמיים באמצע 2023.

Hydroplane חתמה על חוזה העברת טכנולוגיות עסקיות קטנות של חיל האוויר האמריקני (USAF). "חוזה זה מאפשר לחברה, בשותפות עם אוניברסיטת יוסטון, להפגין מודל הנדסי של דלק מימן דלק מבוסס תחנת כוח בהפגנת קרקע וטיסה", אמר הידרופליין. החברה שמה לה למטרה להטיס את מטוסי המפגינה שלה בשנת 2023. הפיתרון המודולרי של 200 קילוואט אמור להחליף תחנות כוח בעירה קיימות בפלטפורמות קיימות של ניידות אווירית עירונית.

בוש אמר כי היא תשקיע עד 500 מיליון אירו (527.6 מיליון דולר) בסוף העשור במגזר העסקי של פתרונות הניידות שלה כדי לפתח את "הערימה, רכיב הליבה של אלקטרוליזר." בוש משתמש בטכנולוגיית PEM. "עם מפעלי פיילוט המתוכננים להתחיל את הפעילות בשנה הקרובה, החברה מתכננת לספק מודולים חכמים אלה ליצרני מפעלי אלקטרוליזה וספקי שירותים תעשייתיים משנת 2025 ואילך", אמרה החברה והוסיפה כי היא תתמקד בייצור המוני ובכלכלות של קנה מידה במתקנים שלה בגרמניה, אוסטריה, צ'כיה והולנד. החברה צופה כי שוק רכיבי האלקטרוליזר יגיע לסביבות 14 מיליארד אירו עד שנת 2030.

RWE הבטיחה אישור מימון למתקן בדיקת אלקטרוליזר 14 מגה -וואט בלינגן, גרמניה. הבנייה אמורה להתחיל ביוני. "RWE שואפת להשתמש במתקן הניסוי לבדיקת שתי טכנולוגיות אלקטרוליזר בתנאים תעשייתיים: יצרנית דרזדן Sunfire תתקין אלקטרוליזר-אלקלין בלחץ עם קיבולת של 10 מגה וואט עבור RWE", אמרה החברה הגרמנית. "במקביל, לינדה, חברת גזים והנדסה תעשייתית עולמית מובילה, תקים קרום חילופי פרוטון 4 מגה -וואט (PEM) אלקטרוליזר. RWE יהיה בבעלותו ותפעיל את האתר כולו בלינגן. " RWE תשקיע 30 מיליון אירו, ואילו מדינת סקסוניה התחתונה תתרום 8 מיליון אירו. מתקן האלקטרוליזר צריך לייצר עד 290 ק"ג מימן ירוק לשעה מאביב 2023. "שלב ההפעלה של הניסוי מתוכנן בתחילה לתקופה של שלוש שנים, עם אפשרות לשנה נוספת", אמר RWE וציין כי הוא גם החל נהלי אישור לבניית מתקן לאחסון מימן בגרונאו, גרמניה.

הממשלה הפדרלית הגרמנית ומדינת סקסוניה התחתונה חתמו על מכתב כוונה לעבוד על תשתיות. הם שואפים להקל על צרכי הגיוון הקצר של המדינה, תוך התאמה גם למימן ירוק ונגזרותיה. "פיתוח מבני יבוא LNG המוכנים ל- H2 אינם רק הגיוניים בטווח הקצר והבינוני, אלא בהחלט הכרחיים", נמסר בהצהרה של רשויות הסקסוניה התחתונה.

Gasgrid Finland ומקבילה השבדי שלה, נורדיון אנרג'י, הודיעו על השקת מסלול המימן הנורדי, פרויקט תשתיות מימן חוצה גבולות במפרץ בוטניה, עד שנת 2030. "החברות מבקשות לפתח רשת של צינורות שתעביר ביעילות הובלת אנרגיה מיצרנים לצרכנים כדי להבטיח שיש להם גישה לשוק מימן פתוח, אמין ובטוח. תשתית אנרגיה משולבת תחבר בין לקוחות ברחבי האזור, החל ממפיקי מימן ודלקים אלקטרוניים ועד יצרני פלדה, אשר להוטים ליצור שרשראות ומוצרים ערכים חדשים וכן כדי להפיל את הפעילות שלהם, "אמר גאסגריד פינלנד. ההערכה כי הביקוש האזורי למימן יעלה על 30 TWH עד 2030, וסביבות 65 TWH עד 2050.

תיירי ברטון, נציב האיחוד האירופי לשוק הפנימי, נפגש השבוע עם 20 מנכ"לים ממגזר הייצור האלקטרוליזר האירופי בבריסל כדי לסלול את הדרך להשגת יעדי התקשורת Repowereu, שמטרתה 10 טונות מטריות של מימן מתחדש מקומי ומימן מקומי 10 טונות של יבוא עד שנת 2030. על פי מימן אירופה, הפגישה התמקדה במסגרות רגולטוריות, גישה נוחה למימון, ושילוב שרשרת האספקה. הגוף המנהל האירופי רוצה קיבולת אלקטרוליזר מותקנת של 90 ג'יגה -וואט עד 100 ג'יגה -וואט עד 2030.

BP חשפה השבוע תוכניות להקים מתקני ייצור מימן רחבי היקף בטיסיד, אנגליה, כאשר אחד מתמקד במימן כחול ואחד אחר במימן ירוק. "יחד, במטרה לייצר 1.5 ג'יגה -וואט של מימן עד 2030 - 15% מהיעד של 10 ג'יגה -וואט של ממשלת בריטניה עד 2030", נמסר מהחברה. היא מתכננת להשקיע 18 מיליארד GBP (22.2 מיליארד דולר) באנרגיית רוח, CCS, טעינה של EV ושדות נפט וגז חדשים. Shell, בינתיים, אמרה שהיא עשויה להגדיל את תחומי המימן שלה במהלך החודשים הקרובים. המנכ"ל בן ואן בורדן אמר כי מעטפת "קרובה מאוד לקבל כמה החלטות השקעה משמעותיות על מימן בצפון מערב אירופה", תוך התמקדות במימן כחול וירוק.

אנגלו אמריקן חשפה אב-טיפוס של משאית הטרחה הגדולה ביותר המונעת על ידי מימן. הוא נועד לפעול בתנאי כרייה יומיומיים במכרה PGMS Mogalakwena בדרום אפריקה. "המשאית ההיברידית של סוללות המימן של 2 מגה-וואט, המייצרת יותר כוח מקודמת הדיזל שלה ומסוגלת לשאת עומס מטען של 290 טון, היא חלק מתמיסת הובלת פליטת נוגן אפס של אנגלו אמריקאית (ZEHS)", אמרה החברה.