חֲדָשׁוֹת

Boston Materials ו-Arkema חשפו לוחות דו-קוטביים חדשים, בעוד שחוקרים אמריקאים פיתחו אלקטרו-זרז מבוסס ניקל וברזל שמקיים אינטראקציה עם נחושת-קובלט לאלקטרוליזה של מי ים בעל ביצועים גבוהים.

מקור: Boston Materials

חברת Boston Materials ומומחה לחומרים מתקדמים מפאריס, Arkema, חשפו לוחות דו-קוטביים חדשים העשויים מ-100% סיבי פחמן משוחזרים, מה שמגדיל את הקיבולת של תאי דלק."צלחות דו-קוטביות מהוות עד 80% ממשקל הערימה הכולל, והצלחות המיוצרות עם ZRT של Boston Materials קלות יותר מ-50% מלוחות הנירוסטה הקיימים.הפחתת משקל זו מגדילה את הקיבולת של תא הדלק ב-30%", אמר בוסטון חומרים.

המרכז למוליכות-על של אוניברסיטת יוסטון (TcSUH) פיתח אלקטרו-זרז מבוסס NiFe (ניקל וברזל) המקיים אינטראקציה עם CuCo (נחושת-קובלט) כדי ליצור אלקטרוליזה של מי ים בעלת ביצועים גבוהים.TcSUH אמר שהאלקטרו-קטליזטור הרב-מתכתי הוא "אחד הביצועים הטובים ביותר מבין כל האלקטרו-זרז OER מבוסס מתכת-מעבר המדווחים".צוות המחקר, בראשותו של פרופ' Zhifeng Ren, עובד כעת עם Element Resources, חברה מיוסטון המתמחה בפרויקטים של מימן ירוק.המאמר של TcSUH, שפורסם לאחרונה ב-Proceedings of the National Academy of Sciences, מסביר שהאלקטרו-זרז המתאים לאלקטרוליזה של מי ים צריך להיות עמיד בפני מי ים קורוזיביים ולהימנע מגז כלור כתוצר לוואי, תוך הפחתת עלויות.החוקרים אמרו שכל קילוגרם מימן המופק באמצעות אלקטרוליזה של מי ים יכול להניב גם 9 ק"ג מים טהורים.

חוקרים מאוניברסיטת Strathclyde אמרו במחקר חדש שפולימרים הטעונים באירידיום הם זרזי צילום מתאימים, שכן הם מפרקים מים למימן וחמצן בצורה יעילה.פולימרים אכן ניתנים להדפסה, "מאפשרים שימוש בטכנולוגיות הדפסה חסכוניות להגדלה", אמרו החוקרים.המחקר, "פיצול מים כולל פוטו-קטליטי באור נראה המאפשר על ידי פולימר מצומד חלקיקי טעון אירידיום", פורסם לאחרונה ב-Angewandte Chemie, כתב עת המנוהל על ידי האגודה הגרמנית לכימיה."הפוטו-זרזים (פולימרים) הם בעלי עניין עצום שכן ניתן לכוונן את תכונותיהם באמצעות גישות סינתטיות, המאפשרות אופטימיזציה פשוטה ושיטתית של המבנה בעתיד ולייעל את הפעילות עוד יותר", אמר החוקר סבסטיאן ספריק.

Fortescue Future Industries (FFI) ו-Firstgas Group חתמו על מזכר הבנות לא מחייב לזיהוי הזדמנויות לייצור והפצה של מימן ירוק לבתים ועסקים בניו זילנד."במארס 2021, פירסטגז הודיעה על תוכנית לשחרור פחמן של רשת הצינורות של ניו זילנד על ידי מעבר מגז טבעי למימן.משנת 2030, מימן יתערבב ברשת הגז הטבעי של האי הצפוני, עם המרה לרשת מימן של 100% עד 2050", אמר FFI.היא ציינה כי היא מעוניינת גם לחבור לחברות אחרות לחזון "פילברה ירוק" לפרויקטים בקנה מידה גיגה.הפילברה הוא אזור יבש, בקושי מיושב, בחלק הצפוני של מערב אוסטרליה.

Aviation H2 חתמה על שותפות אסטרטגית עם מפעילת שכר מטוסים FalconAir."Aviation H2 תקבל גישה להאנגר FalconAir Bankstown, למתקנים ורישיונות הפעלה כדי שהם יוכלו להתחיל לבנות את המטוס הראשון של אוסטרליה המונע במימן", אמרה Aviation H2, והוסיפה כי היא בדרך להעלות מטוס בשמיים באמצע 2023.

Hydroplane חתמה על חוזה העברת טכנולוגיה לעסקים קטנים של חיל האוויר האמריקאי (USAF)."חוזה זה מאפשר לחברה, בשותפות עם אוניברסיטת יוסטון, להדגים דגם הנדסי של תחנת כוח מבוססת תאי דלק מימן בהדגמה קרקעית וטיסה", אמר Hydroplane.החברה שואפת להטיס את מטוסי ההדגמה שלה בשנת 2023. הפתרון המודולרי של 200 קילוואט אמור להחליף תחנות כוח בעירה קיימות בפלטפורמות קיימות לניידות אווירית חד-מנוע ועירונית.

בוש אמרה כי תשקיע עד סוף העשור עד 500 מיליון אירו (527.6 מיליון דולר) במגזר העסקי של פתרונות הניידות שלה כדי לפתח את "המחסנית, מרכיב הליבה של אלקטרוליזר".Bosch משתמש בטכנולוגיית PEM."עם מפעלי פיילוט המתוכננים להתחיל לפעול בשנה הקרובה, החברה מתכננת לספק את המודולים החכמים הללו ליצרני מפעלי אלקטרוליזה ולספקי שירותים תעשייתיים משנת 2025 ואילך", אמרה החברה והוסיפה כי היא תתמקד בייצור המוני ובכלכלה של קנה מידה במתקניה בגרמניה, אוסטריה, צ'כיה והולנד.החברה צופה ששוק רכיבי האלקטרוליזר יגיע לכ-14 מיליארד אירו עד 2030.

RWE השיגה אישור מימון למתקן בדיקת אלקטרוליזטור של 14 מגה-וואט בלינגן, גרמניה.הבנייה אמורה להתחיל ביוני."RWE שואפת להשתמש במתקן הניסוי כדי לבדוק שתי טכנולוגיות אלקטרוליזטור בתנאים תעשייתיים: יצרנית דרזדן Sunfire תתקין אלקטרוליזר בלחץ-אלקליין עם קיבולת של 10 MW עבור RWE", אמרה החברה הגרמנית."במקביל, Linde, חברת גזים תעשייתיים מובילה עולמית והנדסה, תקים אלקטרוליזר של 4 MW לממברנה לחילופי פרוטונים (PEM).RWE תהיה הבעלים ותפעיל את האתר כולו בלינגן."RWE תשקיע 30 מיליון אירו, בעוד שמדינת סקסוניה התחתונה תתרום 8 מיליון אירו.מתקן האלקטרוליזטור אמור לייצר עד 290 ק"ג מימן ירוק לשעה החל מאביב 2023. "שלב ההפעלה הניסוי מתוכנן תחילה לתקופה של שלוש שנים, עם אופציה לשנה נוספת", אמר RWE, וציין כי יש גם החלה בהליכי אישור לבניית מתקן לאחסון מימן בגרונאו, גרמניה.

הממשלה הפדרלית הגרמנית ומדינת סקסוניה התחתונה חתמו על מכתב כוונות לעבוד על תשתיות.הם שואפים להקל על צורכי הגיוון לטווח הקצר של המדינה, תוך מתן מענה למימן ירוק ונגזרותיו."פיתוח מבני יבוא LNG המוכנים ל-H2 אינו הגיוני רק בטווח הקצר והבינוני, אלא הכרחי לחלוטין", אמרו בהצהרה של הרשויות בסקסוניה התחתונה.

Gasgrid פינלנד ומקבילתה השוודית, Nordion Energi, הכריזו על השקת מסלול המימן הנורדי, פרויקט תשתית מימן חוצה גבולות באזור מפרץ בוטניה, עד שנת 2030. "החברות מבקשות לפתח רשת של צינורות שתהיה יעילה להעביר אנרגיה מיצרנים לצרכנים כדי להבטיח שיש להם גישה לשוק מימן פתוח, אמין ובטוח.תשתית אנרגיה משולבת תחבר לקוחות ברחבי האזור, מיצרני מימן ודלק אלקטרוני ועד ליצרני פלדה, אשר להוטים ליצור שרשראות ערך ומוצרים חדשים, כמו גם לשחרר את הפחמן של פעילותם", אמרה Gasgrid פינלנד.הביקוש האזורי למימן מוערך לעלות על 30 TWh עד 2030, וכ-65 TWh עד 2050.

תיירי ברטון, נציב האיחוד האירופי לשוק הפנימי, נפגש השבוע עם 20 מנכ"לים ממגזר ייצור האלקטרוליזרים האירופי בבריסל כדי לסלול את הדרך להשגת היעדים של תקשורת REPowerEU, שמטרתה 10 טונות מטריות של מימן מתחדש מתוצרת מקומית. 10 טון מטרי של יבוא עד 2030. לפי מימן אירופה, הפגישה התמקדה במסגרות רגולטוריות, גישה נוחה למימון ושילוב שרשרת אספקה.הגוף המנהל האירופי רוצה קיבולת אלקטרוליזטור מותקן של 90 GW עד 100 GW עד 2030.

BP חשפה השבוע תוכניות להקים מתקני ייצור מימן בקנה מידה גדול בטיסייד, אנגליה, כאשר אחד יתמקד במימן כחול ואחר במימן ירוק."יחד, שואפים לייצר 1.5 GW של מימן עד 2030 - 15% מיעד 10 GW של ממשלת בריטניה עד 2030", אמרה החברה.היא מתכננת להשקיע 18 מיליארד ליש"ט (22.2 מיליארד דולר) באנרגיית רוח, CCS, טעינת EV ושדות נפט וגז חדשים.Shell, בינתיים, אמרה שהיא עשויה להגדיל את תחומי המימן שלה במהלך החודשים הקרובים.המנכ"ל בן ואן בורדן אמר ששל "קרוב מאוד לקבל כמה החלטות השקעה מרכזיות במימן בצפון מערב אירופה", עם התמקדות במימן כחול וירוק.

אנגלו אמריקן חשפה אב טיפוס של משאית הובלות המכרות הגדולה בעולם המונעת במימן.הוא נועד לפעול בתנאי כרייה יומיומיים במכרה Mogalakwena PGMs שבדרום אפריקה."המשאית ההיברידית עם סוללת מימן בנפח 2 מגה-וואט, מייצרת יותר כוח מקודמו בדיזל ומסוגלת לשאת מטען של 290 טון, היא חלק מ-NuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) של אנגלו אמריקן", אמרה החברה.