מוצרים

אופני תאי דלק מציעים יתרונות משמעותיים על פני אופני סוללות חשמליות הן מבחינת טווח והן תדלוק. בעוד שבדרך כלל לוקח מספר שעות להטעין סוללות, ניתן למלא גלילי מימן תוך פחות מ -2 דקות.

האופניים שלנו יכולים לרוץ 150 קילומטרים. משקל האופניים 29 ק"ג, ומערכת הספק המימן שלו קרובה ל -7 ק"ג, השקולה למשקל הסוללות בעלות אותה קיבולת. צפוי כי הדגם הבא יהיה קל יותר, שעשוי להגיע ל -25 ק"ג, ובעלי סיבולת ארוכה יותר.

"היתרון בטכנולוגיית המימן הוא שכל עוד יתווספו למערכת 600 גרם מימן, ניתן להגדיל את האנרגיה הזמינה ב -30%", מסרה החברה. עבור אופניים אלקטרוניים, אותו הספק דורש תוספת של 2 ק"ג סוללות. "

אופני תא דלק מסוג זה אינם מסתמכים על סוללות לייצור חשמל, אלא משתמשים במימן כדי לספק כוח. הוא נראה כמו אופניים, אבל הצמיגים והקורה הקדמית שלו רחבים ויציבים יותר מאופניים רגילים. ויש חביתה של שני ליטר מימן מוסתרת בחזית המכונית, שהיא גם מקור הכוח שלה.

כל עוד הוא מלא במימן, הוא יכול לפעול אוטומטית כמו מכונית חשמלית, והטווח שלו ארוך מאוד. בעצם, פחית מימן יכולה לרוץ יותר ממאה קילומטרים. בהתבסס על המחיר הנוכחי של מימן, די בעצם 1.4 $. כלומר, רק 0.014 דולר לקילומטר מספיקים, וזה חסכוני יותר מרכבים חשמליים.

יתר על כן, ראוי להזכיר כי סוג זה של רכב חשמלי אנרגטי מימן ידידותי יותר לסביבה, וגם מהירותו מהירה מאוד, ואין יותר מדי הגבלות בעת נהיגה בכביש, כך שמדובר באמצעי תחבורה טוב מאוד.

אחרון חביב
מימן המשמש באופניים הוא "ירוק" מכיוון שהוא מתקבל על ידי אלקטרוליזה של אנרגיה מתחדשת. "סוללת ליתיום של 7 ק"ג עם 5-6 ק"ג של מתכות שונות", אמר האדם. ולתא דלק יש רק 0.3 גרם פלטינה, בנוסף, הוא אינו מתערבב עם מתכות אחרות, ושיעור ההתאוששות גבוה עד 90%. "

וניתן עדיין להשתמש בתאי דלק 15-20 שנה מאוחר יותר. בעוד 15 שנים, הביצועים של תאי הדלק לא יהיו טובים כמו בעבר, אך הם יכולים לשמש למטרות אחרות, כגון גנרטורים “גנרטורים אלה משמשים לטעינת מחשבים ניידים, כך שהם משתמשים במעט מאוד כוח. "